ひっそりとマイブーム？

モッズ！ プチドリ計画：（旧）ＸＭＯＤＳ改造～いろんな方達のパクリ（爆）～

ワールドドロームの抽選会にてゲットしたＸＭＯＤＳインプレッサ
せっかくなので新型のＥＶＯシリーズを蹴散らす改造を・・・と言ってもドリ専用車だからなぁ（笑）

他所様のＨＰにも書かれている通り、アメリカ～ンで大胆な作りをしています(T.T)
まず舵角改善とガタ取りでエアロＲＣを越えなければ！（笑）

写真撮り忘れましたが、サーボのポテメの１０ｋΩ抵抗を挟む電子的改善と
ステアリンケージ？を曲げる力技による改善を行っています
ガタ取りはタミヤのシム０．１ｍｍ～０．３ｍｍを使用し、足回りを中心に行いました
ＡＷＤ化するついでにやると楽ですよ～
赤メタの２ｍｍフランジロックナットで見た目も良くなってます（笑）

お次はモーター交換でＥＶＯに追いつけ～
キット付属のステージ１モーターは非力でカーペットでは滑りそうにないです
ステージ２モーターも売り切れだったのでＥＰプレーン用１８０モーターで代用しました
８ｔピニオンとコネクターをモーターに移植
モーター缶が長いので後部のモーターマウントは使えなくなりますが、前部マウントのみでも問題なく固定出来ます
ここでもシムでバックラッシュの調整をすると、多少静かになります

ここまででドリする分には問題ない状態なんですが、Ｓ隊長がＦＥＴを落札してくれました
ついにミニッツ並みの性能をゲットか？？（笑）
細かい作業にイライラしながらも３０分ほどで何とか交換出来ました
道具さえあれば何とかなるもんだなぁ（爆）

早速試運転・・・あぁ、速い～
しょぼいバッテリー使っても半畳ではドリれません(T.T)

良い子の皆さんは良く考えてチューンしましょうね（笑）

注意：ＦＥＴ交換等の改造をするとメーカーの保障外になります
どうしてもやる場合は下調べをして自己責任で行ってくださいね

	左：ステージ１モーター右：ＥＰプレーン用１８０モーター
	ＡＷＤ化のついでにリアデフをロック純正デフ内をネジロック材で固着させましたグラステープ貼りドリタイヤが痛い（笑）
	１８０モーター組み込んだの図
	ＦＥＴ交換の準備ここまでバラします使った道具は先端を削り込んだハンダゴテラジオペンチ、ハンダ吸い取り線、ＩＣ用ハンダ
	内臓を取り去った車体個体差によりますが、足回りはバラして組み直せば良い状態になる場合があります（笑）
	ネジ類や内装パーツ一式組み直した時、何故かネジが余った（爆）
	ＸＭＯＤＳの心臓部　ＲＣメカご一行様配線がやたらと細いので、取り扱い注意です
	ＲＣメカを引っ繰り返すとＦＥＴが２つ付いてますプリント基板を剥がさないように慎重にＦＥＴを取り外します
	ギボシ端子との大きさの比較取り付け方向を間違わないように慎重に・・・足りない分は勇気で補って下さい（爆）
	ネジが余ったけど、しっかり組み上がりました（笑）試しにミニッツのタイヤをはめてます
	２ミリフランジロックナットで見た目もグー（笑）
	完成～前からＸＭＯＤＳ猿マネ改スバルインプレッサＳＴＩ仕様ＡＷＤ化、フルベアリング化電子＆物理的舵角改良ＦＥＴ交換（ＳＰ８Ｍ４×２個）１８０モーター（ＥＰ飛行機用）ＲデフロックＦボールデフ純正８Ｔピニオン２ｍｍフランジロックナット
	完成～後ろからドリタイヤ用塩ビ管も準備済み後は練習あるのみ！

	左：ステージ１モーター右：ＥＰプレーン用１８０モーター
	ＡＷＤ化のついでにリアデフをロック純正デフ内をネジロック材で固着させましたグラステープ貼りドリタイヤが痛い（笑）
	１８０モーター組み込んだの図
	ＦＥＴ交換の準備ここまでバラします使った道具は先端を削り込んだハンダゴテラジオペンチ、ハンダ吸い取り線、ＩＣ用ハンダ
	内臓を取り去った車体個体差によりますが、足回りはバラして組み直せば良い状態になる場合があります（笑）
	ネジ類や内装パーツ一式組み直した時、何故かネジが余った（爆）
	ＸＭＯＤＳの心臓部　ＲＣメカご一行様配線がやたらと細いので、取り扱い注意です
	ＲＣメカを引っ繰り返すとＦＥＴが２つ付いてますプリント基板を剥がさないように慎重にＦＥＴを取り外します
	ギボシ端子との大きさの比較取り付け方向を間違わないように慎重に・・・足りない分は勇気で補って下さい（爆）
	ネジが余ったけど、しっかり組み上がりました（笑）試しにミニッツのタイヤをはめてます
	２ミリフランジロックナットで見た目もグー（笑）
	完成～前からＸＭＯＤＳ猿マネ改スバルインプレッサＳＴＩ仕様ＡＷＤ化、フルベアリング化電子＆物理的舵角改良ＦＥＴ交換（ＳＰ８Ｍ４×２個）１８０モーター（ＥＰ飛行機用）ＲデフロックＦボールデフ純正８Ｔピニオン２ｍｍフランジロックナット
	完成～後ろからドリタイヤ用塩ビ管も準備済み後は練習あるのみ！