遺跡発掘 その2
レストア(って言うか無理矢理):ホーネット2WD

今回はホーネットを走るようにして見ました

予算の都合でボディレス&20年前のメカを使用したスピコン仕様になってます(笑)
掃除ついでにギアボックス内はフルベアリングにしました

あとはジャンクの寄せ集めで適当に・・・

予算が・・・
洗浄後、仮組開始

20年前のメカと最新のアンプのコラボにしようかと
思ってたんですが、規格が変わったのと
予算の都合で当時モノのスピコン仕様になりました(笑)
当時モノ:メカ類
双葉アタック(FP−T2NL)、サーボ(FP−S28)
レシーバー(FP−R2GS)・・・当時モノです

残りサーボ、レシーバー各1個づつ・・・
使い道が無いじゃん(笑)
当時モノ:スピコン
スピコンもハンダ付け直してパイルダーオン!
当時モノ:540モーター
当時モノの540モーターです

軽くサビを落として、軽く慣らして
当時は贅沢だったシリコンコードをハンダ付け(笑)

ピニオンは18T固定となってます
レイアウト
タミヤのHPのマニュアルを見て直そうとしたら
アンプ仕様に変更されてたので適当に配置(笑)
純正コンバート
純正ダンパーが部品不足&シャフトにキズ付ありだったので
ブーメランのショートダンパー(正式名?)を移植しました
純正コンバート
上部の取り付けはそのままボルトオン
下部はピロねじ込んでスナップオン
強度不足間違いなし(爆)
キメラ(笑)
一体成型されているFサスのステー?の左側基部が
ホーネット(グラホもか?)の弱点ですが
こいつも樹脂疲労で白くなってました
キメラ(笑)
そのまま組めば破損するので
再びジャンクでデッチアップ(笑)
キメラ(笑)
1st トライ

当時モノのオプションダンパーを使う予定でしたが
シャフトが曲がって、バネが左右別物だったので断念


*画像は完成品?です
キメラ(笑)
2nd トライ

京商のジャンクダンパー+ブーメランFサスステー
デカ過ぎてアウト(笑)


*画像は完成品?です
キメラ(笑)
3rd トライ

力技を駆使して完成・・・
完成品としておきます(爆)
キメラ(笑)
レシピ

ブーメランFサスステー
謎のダンパー本体
ホーネット純正リアスプリング
京商?のリテーナー(って言うのかな?)
CVAダンパーのV部品の余り

適当なゴムブッシュ
バ○ダイ(1/144 HG MS-06F/J)のポリキャップ(笑)
ネジ類


約3時間クッキングでした〜
抵抗にはガードを付けて安全対策を!
何とか走行可能な状態になりました
ボディは予算の都合で・・・(T.T)

そんでもって部屋の中で試運転
いい感じにオフロードになってます(笑)

お〜!ちゃんと走ってるし〜、サスも動いてるじゃん〜

個人的に満足じゃ

最後にお約束?で抵抗に触ってヤケドしました(爆)

レストア(と言っても掃除だけ):ポルシェ959ラリー Part1&Part2